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中新网北京9月28日电 (记者 夏宾)2025年，中国的“人工智能+”行动持续推进。 人工智能正迈入技术跃迁与产业落地深度交织的关键阶段，通用人工智能从概念走向实践，具身智能加速商业化突破，而计算架构瓶颈、生态协同壁垒、AI人才培养成为规模化发展的重要挑战。 近日，以“筑基开放燎原”为主题的AICC2025人工智能计算大会在北京举行，大会邀请业界领袖与专家，围绕通用人工智能、开放计算、下一代AI计算架构创新等产业前沿议题发表演讲，为人工智能产业高质量发展提供思路参考。近日以“筑基 开放 燎原”为主题的AICC2025人工智能计算大会在北京举行。夏宾 摄 会上，西湖大学“可信及通用人工智能实验室”创始人、欧洲科学院院士金耀初梳理了人工智能发展的主要脉络，并指出其发展路径与人脑智能的涌现过程相似——经历了演化、发育与学习的三个关键机制。基于这个视角，他进一步阐述了可信赖人工智能的要求及人工智能治理的重要性，并分享了实验室在工业人工智能领域的实践及类脑通用人工智能的探索。 北京智源人工智能研究院副院长兼总工程师林咏华分享了“众智FlagOS”的技术进展，指出该平台作为开放、统一的系统软件栈，旨在打破AI算力生态壁垒，实现跨地域、跨硬件的算力连接与普惠共享，为全球开发者提供跨芯片、跨框架、跨场景的统一计算底座。 据悉，“众智FlagOS v1.5”已正式推出，该系统面向多元AI芯片，提供统一、开源的系统软件支持，通过全产业链整合破解AI算力生态碎片化、大模型迁移难等挑战。在北京市科委中关村管委会推动下，国产AI超节点智算“北京方案”也率先使用了FlagOS获得突破的性能。 百度首席技术官王海峰梳理了人工智能从规则方法、统计机器学习到深度学习、大模型的发展历程，指出大模型技术通用性与能力的全面性为通用人工智能带来曙光。 在他看来，技术的通用性方面，大模型在解决不同任务、语言、模态、场景的通用性都变得越来越好；能力的全面性方面，理解、生成、逻辑、记忆是人工智能的四项基础能力，其他各项人工智能的典型能力基本上都是这四项基础能力的综合运用。这四项能力越强，越接近通用人工智能。 浪潮信息首席AI战略官刘军介绍了面向智能体时代的两大创新系统，分享了AI算力可持续发展面临的规模、电力、投入等挑战，提出要从规模导向转为效率导向，重新思考和设计AI计算系统，发展AI专用计算架构。 浪潮信息将通过软硬件协同设计与深度优化，持续推动AI计算架构的创新与突破，不断实现token生成“提速降本”，积极促进大模型、智能体等人工智能技术与实体经济的深度融合，让人工智能成为千行百业的生产力和创新力。 北京中关村人工智能研究院副院长戴蓓洁介绍了北京中关村学院面向超常规AI领军人才培养需求，建立项目制人才培养体系，推动AI与多学科深度融合，实现科研成果落地与产业需求反哺技术创新的双向赋能，为新质生产力发展注入强劲动力。 此外，大会聚焦AI前沿与产业落地碰撞，紧扣“人工智能+”行动在科技、产业等领域的重点方向，设置六大专题论坛，聚焦大模型、科学智能、具身智能、智能驾驶、低空经济等话题，围绕 AI前沿技术与产业落地需求展开深度研讨，加快推动人工智能技术走向规模化应用和产业化发展。 例如，AI赋能低空经济发展论坛聚焦政策法规、关键技术与无人机系统交通管理、低空红绿灯系统、空地一体化等产业最新实践展开研讨，为低空经济的自动化、智能化与规模化发展提供思路。 本次大会还同步开设3000平方米实景AI创新科技展，集中展示人工智能领域的重大创新成果与场景应用实践，吸引了超过50家产业链上下游企业及近5000名行业人士参展交流。作为链接技术与产业的关键平台，大会有效促进了产学研用深度融合与协同创新，为加速“人工智能+”行动落地、构建高质量发展新优势提供强劲动能。(完)--> 【编辑:张子怡】
中新网济南9月27日电 (李欣 李明芮)浪花奔涌，向海图强。作为拥海而兴的经济大省，山东凭借3500多公里海岸线和近16万平方公里的蔚蓝疆域，正书写“海洋强国”建设的齐鲁篇章。 近年来，山东坚持陆海统筹，纵深推进“海洋强省”战略，在高技术船舶、高端海工装备等战略新兴产业领域实现一系列重大突破，成功锻造出一批代表“中国制造”顶尖水平的“国之重器”，挺起海洋产业发展的“硬脊梁”。 攻坚高技术船舶：从“制造”迈向“智造”新标杆 山东以高技术船舶制造为突破口，推动船舶工业向高端化、智能化、绿色化转型，实现从“制造基地”向“智造高地”的跃升。 全球首艘15万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号2-1”在青岛交付运营、中国首个半固定式火箭海上发射试验平台“东方航天港一号”(HOS-1)在海阳正式亮相……一系列“全球首制”“国内首个”的标志性成果，正是山东船舶工业从“制造”迈向“智造”的生动实践。正在作业中的“国信1号2-1”。(资料图，青岛国信集团供图) 目前，中船船舶设计研究中心总部落户山东，与青岛北海造船强强联合，研发的全球首艘21万吨氨燃料双燃料散货船已开工建造。招商局工业集团青岛船舶有限公司，布局建造三大主力船型，打造中国领先的海洋装备制造及修理改装基地，为挪威船东建造的8.2万载重吨系列散货船首制船交付。 龙头企业的深度布局与强强联合，进一步夯实了山东在全球高端船舶与海洋装备领域的竞争优势，为中国船舶工业实现高质量发展、抢占全球产业链高端提供了强劲的“山东动力”。 突破高端海工装备：锻造深耕蓝海的“关键利器” 向深蓝挺进，装备是破局之钥，山东聚焦海洋资源开发需求，在海洋油气装备、海上风电装备等领域持续攻坚，打造出一批适配深蓝探索的“深海利器”，成为开发海洋资源的重要支撑。 纵观山东海工装备崛起之路，一个个里程碑熠熠生辉：全国首个全潜式的大型网箱“深蓝1号”在青岛建成交付、亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂“海葵一号”在青岛建造完工并离港启运、全球最大26兆瓦级海上风电机组在东营完成吊装……山东以一系列突破性成果，将高端海工装备从“关键利器”发展为“产业标杆”，以硬核实力不断刷新中国海工装备制造的新高度。位于青岛国家深远海绿色养殖试验区的“深蓝一号”。(无人机照片)张孝鹏 摄 在这幅向海图强的壮丽画卷中，烟台中集来福士海洋科技集团有限公司既是见证者，更是引领者。企业不仅持续深耕传统海洋工程装备，更前瞻布局新能源、深远海养殖等新兴赛道。 多年来，该公司已累计交付各类海洋装备超百座，包括目前全球最新一代超深水半潜式钻井平台“蓝鲸1号”、全球先进的巴西国油FPSO等，它们不仅是冰冷钢铁的巨构，更是中国向“海洋强国”迈进的有力注脚。 迈向深蓝，政策引领是关键支撑。山东正以建设“海洋强省”为目标，加强顶层设计与政策供给，通过强化科技赋能，推动海工装备产业高端化、集群化、智能化发展，构建产学研用深度融合的创新体系，为挺进深海注入持续的政策动能与时代底气。 形成海洋装备产业集群：构建全链协同的“产业生态” 山东海洋装备产业以创新为笔、布局为纲，正跳出“单点突围”的传统路径，在黄海之滨、渤海之畔勾勒出“全链协同、集群共生”的产业新图景。 放眼山东海洋经济新版图，资源正高效汇聚，动能持续迸发。山东集中培育现代海洋产业集群与领军企业，推动东营海上风电装备制造等13个特色海洋产业集聚区强势崛起，海洋交通运输等12个“雁阵形”产业集群提速发展。青烟威船舶与海洋工程装备集群更以其卓越表现，跻身“国家先进制造业集群”，彰显出山东海洋制造的硬核实力。 在这幅产业画卷中，各地禀赋各异却同频共振，共同织就全链协同的产业生态。青岛锚定“集聚赋能”，让总装建造企业与配套企业“比邻而居”；烟台以“油气装备+新型海工”为双轮，推动产业链上下游从“简单配套”向“深度协同”跃迁；威海则深耕特色船艇赛道，将豪华客滚船、远洋渔船与游艇的制造优势拧成“一股绳”，打造出极具辨识度的细分产业高地。 从“单个企业领跑”到“集群梯队共进”，从“链条断点补齐”到“产业循环畅通”，山东海洋装备产业正以全链协同的澎湃动能，构筑起兼具规模优势与创新活力的产业生态，为深耕蓝海、建设“海洋强省”筑牢坚实的产业根基。 未来，随着政策红利持续释放、产学研协同不断深化，山东必将在经略海洋的征程中，为全球海洋产业高质量发展贡献更多“山东方案”。(完)--> 【编辑:刘欢】